Om de fileproblematiek in Nederland op te lossen is het nodig dat woon- werkreizigers minder met de auto gaan rijden en/of buiten de spits gaan rijden. Hiervoor is gedragsverandering nodig. Onderzocht is of woon- werkreizigers van gedrag kunnen veranderen en wat ze er toe stimuleerd om anders te gaan …

Hemiplegiepatiënten hebben grote problemen met het rijden in een normale rolstoel. Door hun handicap is één zijde van het lichaam verlamt. Door deze verlamming kunnen zij maar met één arm en één been de rolstoel aandrijven. Doordat zij beperkt zijn in het aandrijven van de rolstoel ontstaan er diverse …

De Haagse Hogeschool doet sinds 2007 mee met de Shell Eco Marathon met het team "The HydroCruisers". De Shell Eco Marathon is een race waar een parcours afgelegd dient te worden binnen een gestelde tijd. Hierbij is het de bedoeling zo zuinig mogelijk te rijden. The HydroCruisers doen mee in de "Urban …

Doel: Dit literatuuronderzoek is een review over de aanpassingsmogelijkheden die ervoor zorgen dat de krachten in het schoudergewricht tot een minimum worden gereduceerd voor dwarslaesiepatiënten die gebruik maken van een manuele rolstoel (MR). Methode: Er is voor deze studie gezocht naar artikelen in …

Overgewicht en ongezond gedrag, vooral onder jonge mensen, wordt een belangrijke factor voor de gezondheidszorg in de toekomst. Overgewicht ontstaat doordat het lichaam meer energie binnenkrijgt dan het nodig heeft. De twee factoren die hier invloed op hebben zijn de energie-inname via de voeding en …

De klimaatdoelstelling van de nederlandse overheid is om in 2020 de co2 uitstoot met 30 te reduceren ten opzichte van 1990. Diverse scenario’s gaan uit van een reductie van de co2 met 50% in 2050 [o.a. Uyterlinde 2007]. Voor 2020 wil men de doelstelling bereiken door inzet van 20% duurzame energie en …

Het idee voor dit project is ontstaan vanuit de vereniging "Gewoon doen". Deze vereniging is opgericht door jongeren in de leeftijd van 19 tot 22 jaar en zet zich in voor alle jongeren in de Noordoostpolder. Na een eerder onderzoek, afgenomen onder een grote groep jongeren in de leeftijd van 15 tot en …

In de 70-er jaren en daarna koos de politiek niet voor ‘gratis’ openbaar vervoer, maar koos voor de ‘vrijheid’ van een auto voor iedereen. Dat doen we nog steeds. Als in de politiek over ‘verkeersbeleid’ wordt gesproken, gaat het altijd over ‘autobeleid’. Doe je dat niet dan ben je een ‘autohater’, je …

Talloze handleidingen, artikelen, factsheets en glossy verkoopbrochures hebben ons verteld dat het ontwikkelen van bedrijventerreinen weliswaar moeilijk is, maar dat er genoeg mogelijkheden zijn om functionaliteit te combineren met schoonheid en zelfs duurzaamheid (Novem, 2001a en b; Pellenbarg, 2002; …